Nostalgie-Törn durch Sommerschweden - unterwegs auf dem Götakanal

Vor 200 Jahren, am 24. Mai 1810, war mit dem ersten  Spatenstich der Bau des Göta Kanals begonnen worden. Schon Gustav Wasa hat mit dem Gedanken gespielt, zwischen Göteborg und Stockholm eine Wasserstraße zu schaffen. Sie sollte vor allem dem Transport von Waren dienen, ohne den Wegzoll an die Dänen im Kattegatt zu bezahlen. Doch erst Karl II. nahm 1716 das Projekt in Angriff. Probleme bereiteten besonders die Wasserfälle von Trollhättan, wo die Göta Alv mit 300.000 Litern Wasser pro Sekunde 32 m tief zu Tal donnert. Die Ingenieure Swedenborg und Polhern versuchten, sie zu kanalisieren und durch Schleusen zu umgehen. Als der Schutzdamm 1755 durch Treibholz brach, ruhte die Arbeit, bis Freiherr Baltzar Bogislaus von Platen aus Rügen, das damals zum schwedische Reich gehörte, mit Hilfe der besten Kanalbauer, derer er habhaft werden konnte, 1810 erneut einen Anlauf nahm. 58 000 Soldaten gruben und sprengten sich 22 Jahre lang durch Schwedens Mitte, sieben Millionen Tagwerk lang zu je zwölf Stunden. Der Bau war eine Schinderei, unendlich mühsam, da der gesamte Abraum von Hand abtransportiert werden musste. 14 Flaschen Branntwein pro Woche sollten die Arbeitsmoral aufrechterhalten.
Mehr lesen ...